Sim Koop ve Taşucu Koop Silifke’de her gün yüzlerce yolcuyu bir noktadan diğerine taşıyan iki ana toplu taşıma ağı var: Sim Koop ve Taşucu Koop. Her iki hat da ilçenin nabzını tutuyor; sabah işe giden işçiden, okula giden öğrenciye, gezmeye çıkan vatandaştan, pazara uğrayan teyzeye kadar herkesin günlük yaşamında yer ediniyor. Ancak bu benzer görev tanımı, iki hattın aynı hizmet kalitesini sunduğu anlamına mı gelir? Sim Koop, özellikle ilçe merkezi ile çevre mahalleleri arasında güçlü bir bağlantı sağlar. En çok tercih edilen güzergahları ise merkez başta olmak üzere Atakent, Atayurt, Kabasakallı, Sarıcalar Mahallesindeki bölgelerdir. Taşucu Koop ise liman tarafı, Taşucu Mahallesi, Kum Mahallesi arasındaki güzergah hattını kontrol ediyor. Her iki sistem de yılların alışkanlığına ve yerleşik müşteri sadakatine dayanıyor. Ancak bu sadakat, değişime dirençle de gölgeleniyor olabilir mi? Sim Koop ve Taşucu Koop Arasındaki Farklılıklar ve Benzerlikler Farklılıklar 1) Sim Koop, Silifke iç mahallelerinde daha sık sefer yapıyor; bu da onu daha yerel odaklı kılıyor. 2) Taşucu Koop, turistik dönemlerde yoğunlaşıyor ve limanla bağlantılı güzergâh nedeniyle dışarıdan gelen ziyaretçiler için daha görünür. 3) Taşucu Koop’un kış aylarında bazı saatlerde araçlarının boş geçtiği görülmektedir. Sim Koop’ta özellikle sabah ve ikin saatlerinde araçlara binmek tam anlamıyla bir mücadeleye dönüşüyor. 4) Taşucu Koop durakları daha uygun yerlerde konumlandığı için yolcu alımında avantaj sağlıyor. Buna karşın Sim Koop araçlarının durakları önüne park edilen araçlar nedeniyle yolcuları görmesi ve alması zaman zaman zorlaşıyor. 5) Sim Koop araçları genellikle eski model minibüslerden oluşuyor; bu durum özellikle ısıtma ve soğutma sistemlerinin yetersizliğinde kendini gösteriyor. Taşucu Koop araçları görünene göre genç minibüslerden oluşuyor. 6) Araç içi güvenlik donanımları açısından Taşucu Koop araçlarının daha güvenli olduğu gözlemlenmiştir. Benzer Yönleri 1) Her iki kooperatifte de sabit bir rota sistemi uygulanıyor. 2) Kartlı geçiş sistemleri yaygın değil; hâlâ nakit hâkimiyeti var. 3) Her iki hat da yoğun saatlerde tıklım tıklım dolu, ayakta yolcu uygulamaları yaygın 4) Her iki kooperatifte yolcu sayısı az olursa yerel halkın ekonomisine de zarar vermektedir. 5) Sim Koop ve Taşucu Koop'ta kılık kıyafet ve iletişim açısından disiplinli bir yapı göze çarpar. 6) Her iki hat da eşya unutulduğunda sürücüler genellikle hızlıca yardımcı olmaktadır. 7) Parası olmayan yolculara da kırmadan, incitmeden destek olunmaktadır. 8) Her iki kooperatifin başkanlarına dilediğiniz zaman iletişime geçerek istek ve şikayetlerinizi iletmeniz mümkündür. 9) İki üç adet bagajınız varsa genellikle göz ardı edilerek ücret almamaktadırlar. Başka ulaşım araçlarında bu durum yaygın olduğu için vatandaşlar sorun yaşayabiliyor. Bazı yolcular zaman zaman “Bu kadar çok kişiyi neden alıyorlar?” diyerek şikâyetçi olabiliyor. Ancak her iki tarafın da kendine göre haklı gerekçeleri var. Gündüz saatlerinde araç dolu olsa bile bekleyen yolcu alınmadığında hemen şikâyet ediliyor. Öte yandan araçlar dolu olsa bile, sıcak ya da soğuk havalarda insanların dışarıda uzun süre beklemesi de ayrı bir sorun. Bu açıdan bakıldığında, sürücülerin yolcu alma konusunda zaman zaman esnek davranmaları anlaşılabilir bir durum. Özellikle akşam saatlerinde ise mesele daha da hassas hâle geliyor. Araçlar belirli saat aralıklarında sefer yapıyor ve belirli bir saatten sonra toplu taşıma imkânı kalmadığı için vatandaşlar mağdur olabiliyor. Ayrıca araçlar, belirli sayıda yolcu almakla sınırlı oldukları için dolu olduklarında güzergâh üzerindeki yolcuları almakta zorlanabiliyorlar. Buna rağmen, bazı sürücüler yolcuları mağdur etmemek adına, trafik cezası riskini göze alarak durmayı tercih edebiliyor. Düşünün ki bizim ödediğimiz 25-40 TL arası yolcu ücretine karşılık, bu cezaların tutarı çok daha yüksek olabiliyor. Bu tür fedakârlıkları göz ardı etmemek hem verilen hizmetin değerini anlamak hem de yapıcı çözüm arayışlarını desteklemek açısından önemlidir. Yolcu gözünden bakarken, bir yandan da bu çerçeveyi ve sürücülerin yükümlülüklerini göz önünde bulundurmak gerekir. Gözlemler ve Sorular Her iki sistemde de yaşlı ya da engelli yolcular için kolaylıklar sınırlıdır. Rampa sistemi olmayan araçlara erişim bir mücadeleye dönüşüyor. Araç içi temizlik ve klima kullanımı bir standart dahilinde değil; bu da yaz sıcağında yolculuğu işkenceye çevirebiliyor. Neden hâlâ mobil uygulamayla sefer saati takibi yapılamıyor? Neden aynı güzergahta çalışan iki farklı kooperatif arasında ortak bir havuz sistemi kurulamıyor? En azından halkla ilişkiler departmanı ortak yapılarak aşağıdaki soruları tek bir merkezde yardımcı olabilirler. Böylece iki kooperatifin gücüyle Silifke’de kazanabilir. Öneriler: Geleceğin Ulaşımına Dönük Küçük Adımlar Ortak dijital sistem: Her iki kooperatifin dahil olacağı, durak bilgileri ve saatlerin görülebileceği bir mobil uygulama geliştirilmelidir. Araç içi kalite denetimi: Bir kurul tarafından araçların temizlik, güvenlik ve sürücü davranışı açısından düzenli olarak denetlenmesi sağlanmalıdır. Kart Sistemi: Kartlı geçiş sistemiyle, öğrenciler, emekliler, çalışanlar ve sosyal destek alan yolcular için özel indirimler sunulmalıdır. Sürekli kullanan birey için abonman sistemleri de alternatif olarak düşünülebilir. Yolcu memnuniyeti anketleri: En azından yılda bir kere, yolcuların doğrudan görüşlerini toplayacak anketlerle sistem sürekli iyileştirilmelidir. Reklam ve duyurular: Duyuru ve dijital ekran ile reklam alarak gelen yolculara ilçemizi tanıtmak, esnafların, mağazaların konumları, etkinliklerin paylaşımı… Özetle ilçede olabilecek her olayın belirli bir ücret mukabilinde yayınlanmasıyla her kesime fayda sağlayabilir. Sadece dijital ekran olarak düşünülmemelidir. Arabaların uygun yerine reklam ve duyuru ilanları da yapıştırılabilir   Silifke gelişiyor, büyüyor, çeşitleniyor. Fakat ulaşımın bu büyümeyi desteklemesi, hatta yönlendirmesi gerekir. Sim Koop ve Taşucu Koop bu anlamda sadece dolmuş değil; kent kültürünün, yerel ekonominin ve toplumsal dönüşümün birer taşıyıcısıdır. Şimdi bu taşıyıcılara daha fazla sorumluluk düşüyor. Çünkü sadece yol değil; zaman, insan, konfor ve güvenlik de taşınıyor… Kim bilir belki bir gün Sim Koop ve Taşucu Koop’un mobil uygulamaları olur. QR kodlu durak tabelalarıyla vatandaş, sefer saatini kolayca öğrenir. Araçların içindeki ekranlardan hem yol bilgisi hem ilçenin kültürel değerleri paylaşılır. Silifke’nin rüzgârı serttir ama halkı yumuşaktır, kooperatifler de bu dengeyi bulmalıdır.